请问60岁以上的人可以去西藏自驾游吗,需要注意什么?

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作者,退休第2年,夫妻二人,自驾游走西藏。当时心里没有底,只是估摸这台机器还健康,没有毛病,于是,就走了一趟。全程一个人开车,历时30天,滇进青出,11000公里。

朋友有问:60岁以上的人可以去西藏自驾游吗

可以,没有问题。

你的第二问,是一个严肃的问题:需要注意什么?很好。

是啊,西藏那么远,山那么高,毕竟60岁以上了,应该注意些什么呢?

对这一问,社会上有太多说法。有中肯意见,也有离谱的,良莠不齐。在此说说我的看法。

我认为,假如一个上了60岁的朋友,打算自驾西藏,首先,有两点,应该做到:

1,不要被西藏吓着了,

2,不要被网络糊弄。

(作者在拉萨)

什么叫做:不要被西藏吓着了?

走西藏没有那么玄乎,现在的西藏,道路畅通,高速直达,记得早年通麦天险,很难走,行车有危险,现在一道桥横跨,天堑变通途。

说到网络,人们关注资讯,经验一般来自网络。但要甄别,要避免被不负责任言说忽悠。

网络上有大把文章,一谈到去西藏,就开出一大堆方子,带上这个那个,恨不得一个家全搬了去,甚至教人去医院检查身体,吃半个月高反药红绵天,有的还建议人家抓紧锻炼,将膀子练出肌肉来,等等等等。

这些人,用永远不出错文章方式,细而全的将西藏写给你,要这样做、那样做,自己反倒不一定是这个样子。文章可骗钱,读者一头雾水,无法消化那些好像很不错的废话。

(通麦天险,天堑变通途)

那么,怎么办呢?没有走过西藏,要去一次,它终归是自己自驾的新课题,那么,到底需要注意什么呢?

在这里,我根据自己西藏之行的一点感受,给出几点经验,看有没有用,供朋友们参考:

1,盯住天气。

天、地、人,构建我们的世界。

任何时候,都要将天放在最前面,这里不是在说迷信。

自驾西藏,那儿山高、路远,还会有高反,但最重要的是:天象。

山高路远,你慢慢走,总要走出来。高反,由于山高缺氧,引起头昏,是所有进藏之人都会出现的症状,休息一下,多喝水,不作剧烈运动,减缓也快。开车司机一般没有高反。这些都不主要,都属于可以克服范畴。

人的精力有限,准备进藏,千万不要将精力耗在一些已知的、可解决的问题上。

进入藏地,你得时时关注天气。重复一下“时时”。由于高原特殊地理情况,天气预报对于你的行车帮助不大,因为,西藏高山上的气候,时时会发生变化,一日四季,一会烈日当空,转而下起雪来,这是常态。

我手边没有统计数据,但可以肯定说,几乎所有西藏交通事故,都有天气的阴影到场。

盯住天气,注意天象,是指自驾者行车时,不为面前的天气所迷惑,心态有点象在内地高速上开车,天上乌云压下来,大雨将至,你已作好应对准备,不慌乱。

(盛夏8月,下雪了)

2,盯住身体状况。

自驾者身体状况,自己的情况,自己清楚,不要免强。这点有些难以做到,因为,车子在路上,有时候身不由己。比如,在高速上,人疲倦了,只有坚持到服务区,方能休息。

身不由己,不是理由。自驾者应该有把住出车和收工两头的自控力,感觉不适,即不出车,或者早早收队。

重复一句,“自驾者身体状况,自己的情况,自己清楚”,别人插不上手,必须自己和自己对话,天天询问自己状况,用来调整、决定现在走,还是暂时不走,或者怎样走。

3,行前,用最大的精力,去解决路上吃住问题。

自驾游,行走在西藏,最大的问题是吃和住。如果你没有准备好自己解决吃饭问题,则必须三餐找馆子。

我不想在这里推荐“床”车,在本文,我甚至连自己使用“床”车都没有介绍。

吃住看起来很简单,其实不然。

有时候,为了吃一顿饭,你得开上车寻找半天,为了找一间旅社,跑好几十公里路求而不得。这就是很多人,为什么将车改成“床"车,走西藏的道理。“床”车,看似为了吃住,本质上是为了解决安全问题。

你走西藏,一定得考虑,有办法张罗一顿简易的午饭,在前无店、后无村的地方,你有睡觉装备。这个得有。

我认为,行前,要用最大的精力,去解决路上吃住的问题。这是安全问题。困难时,不求人。很重要。

(某年进藏,在玉龙雪山露营)

4,时时关心爱车。

汽车所有的问题都是安全问题。

车等同马,或者人,也会病,也会高反。行驶时、歇下来,要看一看,车怎样了。有问题,不能拖,立马解决。

5,尽快获得西藏经验,网络上帖子还是要看,尽管几乎所有帖子都做不到详细全面,人家也不知道你的具体情况,但,你可以提问,方家会给予答复,可以帮助你,以防不虞。

6,没有底气的挑战是无知,永远要记住,咱们是旅游来了,不是探险,没有挑战一说,不求惊天动地,但愿平安通过,你要的只是体验,咱来过,不是征服过。

没有谁能征服喜马拉雅山、昆仑山,包括那些登顶珠峰的英雄,大家,都只是来过,而不会是征服过。

7,最后一点,准备过程,以居家生活为标准。

咱们居家,一般物什都有所备,比如小药箱,以对付伤风、感冒,划伤。假如有过胃炎,胃药小箱里也会有。进藏,可带少许一些可能用得着的药品。

不要吃红绵天,没用。真有需要,氧气、高原康,临近西藏地方都有卖。家里四季衣被,一般都有,精挑几件,带去西藏,只是不要贪多,在藏地,你呆不了多少天。

以居家生活为标准,不要刻意去锻炼身体,原来在家里怎样过,去西藏也怎样过,喜欢打拳,你就打拳,喜欢饭后散步,你就饭后散步,日子正常过,不要因为进藏,先吓自己,后乱动,弄出毛病来。还未动身,已把自己搞累。

(作者在怒江)

总之,不要迷信,西藏没有那么复杂,复杂的是我们一颗不安的心。

今天,自驾西藏,并不是什么神秘艰难之事。60岁以上的朋友自驾西藏,已很正常,大家应该听说过,有一些更大年龄段的老者,也开车去了那一片神奇的土地。莫怕,慢慢走。

假如,你通过阅读本文,通过咨询一些进藏高手,并作好了所有准备,此时,还有不放心,在此,作者给你一个锦囊,我就是用这种方法走西藏的,你不妨试试:

秘藉:兵家曰,打得赢就打,打不赢就走。咱自驾西藏,走得了,则走,走得了多少,是多少,走不了,往回撤!

祝你克服种种困难,自驾西藏成功!愉快、自由、完整地享受人间天堂西藏。

嗯,就是高原反应,考验你的心肺功能。

气管炎,肺功能差的,心脏有问题的,都不要去冒险了。

年龄不是问题,心肺不好的,四十五十都是一样的。一个指标特别重要,就是血养。这个指标达不到,去就是找麻烦。赌命玩了。

三江源,你看着是平地,它的海跋高度已经到八百了。嗯,你可以见到这种地方试试,看喘气费不费事,快走五十米就喘,你就死心吧。

嗯,血缺氧能引发很并发症。能令人猝死。心肺功能就好游完中国海岸。还有海鲜吃。最蠢的事莫过于死于玩的途中。

六十,尘埃落定。更要珍惜生命,不折腾。

昨天刚到拉萨,我们俩口子加起来122岁。我有高血压和慢性气管炎,她也有高血压、心脏也有些问题。自驾西藏是我俩共同的愿望,自从几年前考取驾照就有了去西藏的想法,前两年都是临出发时暂停了行程,原因是318连续降雨造成路毁桥断。今年终于成行,川进青出,于昨天到达拉萨。行前做了充分的准备:吃喝拉撒睡全部备齐,为防高反带上了制氧机(至今没用上),把每天的茶叶换成葡萄糖。我只是开头几天从垭口下来时有稍微的头痛,一会就好了,老伴胸闷难受,下到海拔较低处也好了,只是不能大幅的动作,否则会不舒服。现在的318路况非常好,跟去郊游不同的就是路程远。我俩就一辆骊威小车单独赴藏,不跟人家结伴同行,这样随意、舒服。再说一句,每年要发作几个月的慢性气管炎,不管西药中药都无效,来了西藏竟然没动静了。


六十岁以上的人,去西藏应该慎重,可根据自已身体状况而定。我患有高血压和动脉粥样硬化性心脏病,由于想去西藏心切,经过很久的思想斗争,决定和几位年青的-朋友自驾同去。这是前年的事,那年我已六十八岁,第一天从银川出发住青海湖,海拔三千二,八月一日晚,青海湖寒风吹得人很难受,选当夜心中很纠结,想打退堂鼓,看了看格尔木的海拔迷四十公里左右,很才是近十七个小时尚可,格尔木到拉萨一千一百多公里,只要_天能抵拉萨就去吧!谁知到唐古拉山西藏界后全程限速四十公里左右,行車十七个小时晚十点才到那曲,朋友累得实在开不了,只有住在海拔四千六的那曲,那住宿条件差得无法形容。由于途中过于劳累,躺下就心动过速,吃了些救心丸和稳心颗粒,吸上氧气也没多大作用,还好,第二天早晨我们四人中有两人情况较差,驱車去奔拉萨,那木错没敢去。到拉萨后基本上都好了。从拉萨至成都途中有十途座四千米的高山,由于上山后便下山,都没什么反应。西藏返回后我身体变得不如以前了。若有再好的机会,我也绝不敢去西藏了,去年去了趟新疆喀那斯,由于海拔低,很适应。

其实年龄不是问题。只要没有严重的心、脑血管病,都可以去!首先要有良好的心态其次根据自身情况做好充分准备。一、作个全面体检,根据身体条件提前进行调养、段炼。二、有条件的可提前一、两个月去高原(2400~3000米)适应个一、两次,每次4~6天,从低到高(两千多米、约三千米)各呆两、三天。三、行前做好行程规划、做充功课。走前办好边防证。四、建议自驾游,走川藏南线,在康定玩两~三天,以适应高原。如参团,坐飞机直飞拉萨,更建议你先去康定住几天,然后返回成都乘飞机。火车嘛可先到西宁住两天,再去青海湖住几天,适应后返西宁坐火车去拉萨。五、准备好衣物,冲锋服(含抓绒内套)或羽绒服,秋衣秋裤,毛衣,帽子墨镜,登山鞋,拐扙及换洗内衣裤等。六、降压药、救心丸、丹参滴丸,安乃静口服片,感冒冲剂、感冒药,黄莲素、痢特灵,红景天、葡萄糖等。七、适当带点高能食品。八、如自驾,鸡蛋、苹果多带点(也可在石棉、泸定、康定、巴塘等补充)红牛一定要买一两件,快餐食品也要准备一些,还有瓶装水(可治途补充)。九、每天行程不要过长3~500km即可,边走边玩最好!十、时间以五月中旬出发,玩个二十多天最好。

我今年65,进藏已六次。今年七月十七驾车从G317入藏,经那曲,班戈,尼玛进入平均海拔4600米的阿里中北线,从狮泉河经G219阿里南线沿途至日喀则,然后由江孜浪卡子到拉萨,经G318返。历时20天(狮泉河,拉萨各呆一天弄车),行程约8000公里。路上准备了莲花清瘟胶囊防感冒,藏天露泡腾片防高反,每晚十点半睡觉,一个人坚持天天开车,安全返回出发地。

我65岁带着老婆64岁,一车两人我一人开车,吃住基本在车上,今年5月从长沙出发,走G318也就是大家说的川藏线进藏从青藏线出,带了(氧气瓶,头疼粉,代装葡萄糖粉)只有葡萄糖粉有用外其他东西都没有用。总结一点就是,先到新都桥看身体状况,身体不适可在新都桥调整一两天,调整好了去西藏没有问题。不行就往回走不要冒险。路上多吃葡萄糖水,活动量千万不能大,尽可能不要在高海拔地方驻车过夜。(海拔4300以上)。我的体会希望能给老年朋友一点帮助。

请问60岁以上的人可以去西藏么,需要注意些什么?

我是过来人,谈谈我的亲身经历和切身感受吧!

60岁以上的人是可以去西藏的,只要身体健康,60,70,甚至70多岁去西藏,年龄大小不是问题。以我為例吧,去年七月十四日至七月十八日,从成都出发,走G5京昆高速,过雅安,上雅康高速,到康定上318国道,途经雅江(住一宿),理塘,巴塘,芒康(住一宿),过邦达,到怒江七十二拐(观景台 服务区再住一宿),穿越怒江大峡谷,至八宿,在然乌湖或波密(住一宿),穿越鲁朗密林(被称作神仙居住之山乡,再住上一晚),到林芝走林拉高速。。。2010公里,我五天四夜,111小时,在七月十八日夜(农历六月十六日,我七十四岁生日)一个电闪雷鸣,狂风暴雨,夹着冰雹的奇特之夜,胜利抵达拉萨。

60岁以上的人可以进藏,年龄不是问题,我再给大家举一个特例吧。就在我进藏的前几天,我在“今日头条”看到一则“推文”:一位从成都出发,开着房车走川藏线的随访“女记者”小P从怒江七十二拐用短视频向世界公布一则奇闻一一

一位七十四岁,一位六十九岁,两位老人开着新上市的双缸奇骏三轮,从河北石家庄出发,仅用十天时间巳胜利抵达怒江七十二拐观景台。采访中得知,七十四岁老人,身体硬朗,一点没有高反,有儿子骑摩托车护送,六十九岁大爷过康定,在翻折多山开始髙反,但吃红景天,带有氧气瓶,高反厉害了吸吸氧,也就抗过来了。听了他们的事迹,大家颇受鼓舞,当场一开商务车的帅哥给二位老人捐赠了两瓶氧气。

在二老精神的鼓励下,更坚定了我开06款3.0旗舰版别克君越跑川藏线的信心。

60岁以上的老人“旅游自驾游”走川藏线需要注意些什么呢?

一,循序渐进,逐渐适应

三进川藏去探险,逐步适应是关键 2019年春节前夕,我得知雅康髙速试运行的大好消息(我有多年跑G42沪蓉高速经验 穿越隧道不存问题),二月二日出发,当晚宿新都桥“雅轩驿站”,二月三日上午十点到达世界第一髙镇雅江红龙镇加油站加满油(接家人电话:年三十要赶回,儿子一家人要团娶)便折返了。第一次尝试走川藏线,翻越海拔四千多米的两座髙山:折多山,卡子拉雪山,奔驰在海拔三四千米的塔公雪域高原,忘记了年龄,忘记了自己患有痛风,腰椎劳损,第三,四,五脊椎严重骨刺,且有老年皮炎,飞蛾多种疾病的长年累月折磨,忘掉人世间一切烦恼,在蓝天白云下,在茫茫雪原上,巅连起伏群山之间,仿佛一只小小鸟在天堂之上自由自在地飞翔!

五一节三天,我第二次试驾走川藏线,定的目标:尽量往前走,能走多远,走到过不了的坎便折返一一五一节第一天傍晚抵达雅江加油站,床车在加油站对面“应急救援站”住宿一晩(国道住宿,我多选择床车住宿加油站:这里不但有开热水免费供应,还有高山雪水,山泉水尽情享用)。五月二日,我穿越了“天路十八弯”,翻越了卡子拉,海子雪山(都在海拔四千米以上),穿越了塔公,毛垭大草原(都在三千多米左右),当快到巴塘一小镇,在一民宿写好住宿准备休息一宿(将沿途视频整理上传,储存后次日继续前行),下午六点接家人电话:爱人妹妹在重庆医科大学肿瘤医院手术需前往探视,也许要接夫妇俩出院。我于是马不停蹄又往回赶,那天夜里,天下着雨,我在漆黑的夜晚翻越了海拔四千多米的海子雪山,穿越毛垭大草原,于深夜十一点返回红龙镇加油站,床车在海拔近四千米的红龙镇加油站住宿了一夜。

第二次川藏行“经历了长达十五六小时高原恶劣气候,路况急行军磨练”“髙海拔露营一一床车住宿体验”,為第三次走川藏线奠定了坚实的基础。

随后,“春节七日老挝游”,成都至云南磨憨,过境老挝直达琅勃拉邦,往返约5000公里旅游自驾;三月十三至四月二十六,“清明北上满州里”(原计划是“过境俄罗斯”自驾游 因未带盖鲜章保险单,随行车辆豋记证,五万保证金 便放弃了),往返约8000公里。又有了这两趟“远征”(包括零下十度寒冷气侯 绥满高速“暴风雪”的考验)的经历,為第三次川藏行在“髙速”“长途”“恶劣环境”行车作足了功课。

二,打铁需要本事硬,千砸百炼出好钢

走川藏线一一世界上最高最险最美的风景线,除了对“旅游自驾游”自身素质的严格要求,对车也是有高标准考验的。

我的06款3.0旗舰版别克君越 在美系别克轿车,她可谓是顶配 大哥大了一一前档玻璃 有档位车速投影 后有倒车雷达(影像) 配合高德全程北斗导航 有违规超速等提示预警(两年40988公里 跑下来无一罚款扣分) 这款车进口的发动机 变速箱硬件一流性能我暂且不表,至于天窗,四窗現代配备(含遮阳帘等),座椅真皮打孔电动升降进退按摩也不说了,我自从2016年三月底过户到我名下,已是跑了140000公里的老牛破车了。四年下来,為了能跑川藏线,除了发动机没“开过箱”大修,其余部件非修即换:变速箱在成都首席“中德变速箱”维修动过大手术;防冻液系统一一换电扇,水箱,管线在4s店无数次(包括:张紧轮,水泵,皮带/启动电瓶 换过两次);四轮 轮胎(途虎名店换固特异〉 刹车片(含曲轴 三角臂 减压装置换过)。。。。。。

这样说,进川藏线你的座骑必须进4s店进行安检 全面检测 该修则修 该换则换 确保万无一失。

三,床车出行 兵马未动 粮草先行

如果你是挢车走川藏线 床车出行 根据我的体验一一

轿车改装:后排座即我的臥室一一将踩脚处用一个水箱,一个油箱(废物利用:装柴油用大号油箱 一备两用 在无人区作备用油箱),两个折叠凳 备用“缆绳”(防滑链一副

牵引铁链一根) 编织袋 雨篷 维慢(旧物利用:用废弃的广告帆布 四周装袋扣 自制备用 3一一4条 2X5米) 1.2米X5 六米长不锈钢渔杆四根(一具三用:闲时捕鱼钓鱼 雨雪天做雨篷 帷幕撑杆 遇意外 禽兽攻击 罐上鞭炮 火药可当鸟铳)。。。。。。用上述杂物将后排座垫平,就成了我的卧室(我个子矮:斜躺 正合适)

后备箱:我的衣(医)食住用行三大件一一第一件 四季换洗衣物行李箱;第二件 十天半月餐饮备用箱(临行前,去国际商贸城购买“快餐盒饭一件”,11元/盒 X12 ;娃哈哈八宝粥 360m丨

3元/罐Ⅹ12 一件;农夫山泉一大件24元。在菜市买耐储存的水果蔬菜

如红苕 玉米 蕃茄若干。第三件:人用,车用两大药箱:医药箱一一四季常用药 红景天 氧气瓶 氧气袋;车用工具箱:千斤顶 电动打气箱 搬手钳子 铁锹 砍柴刀(我在老挝找农妇买了把鹰嘴砍柴刀 一备两用 荒山野岭 一砍柴禾 二防野物)。。。。。。

副驾驶座:改装成我的厨房一一请专业机电师安装了一台双电瓶:即从车载蓄电池,用帮电绳(25方以上)并联接入副驾室踩脚处,用双开(或加一双电瓶隔离器)接入,在副驾室装一台120A铅酸蓄电池(不能用60A以下启动电瓶),用GUG车载专用逆变器(我用的12V转220V,1500瓦),以解决床车出行“烧开水,煮饭”以及电脑,摄影器材日常用电。

总之,60岁以上老人是可以走川藏线的,不过比起年青人,在备课这个环节上(准备工作)多下一些功夫是必要的。

最后还想强调一下的:七八月走川藏线,一是雨季,多关注沿途各路段天气预报及路况,尽量避免遭落石,塌方,泥石流奇袭,能避则避,能绕则绕,避绕不行,能躲能撤,能逃则逃吧!二是旺季,车流量大,客货混杂,过村庄场镇,还人畜混杂,一路上,两根道,並不宽松,机动车,人力车,摩托车,自行车,架子车,徒步的,太复杂了。记住:走自己的道,按交规行车,不抢,不超,万不得已要超,在视野开阔处,在安保前堤下再超车,力争万无一失。人在路上,一切皆有可能,要有“视死如归”的平常心,泰然处之!

谢谢你的阅读与关注,祝你一路平安!

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