制造业不选择成本更低的内陆城市建厂,而选择东南亚,为什么?

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我有发言权,经历过的。

不要以为去内地成本低,其实去内地办厂成本更高。

第一是运输费用不得了。原材料从沿海运过去,先发物流,然后又是汽运,才能到达工厂。做好的东西又要折腾一次。差不多每天发货。

第二是时效问题。整个过程的时间效率最少要多花一个星期。

第三是员工管理问题。本以为送厂上门,就业好机会,可惜没有人珍惜。农村大凡小事,喝酒就不打招呼也不会来上班,碰上农忙没有人关心你的货要不要出,都不会来。

第四是基础服务意识比较差,有时候折腾得比较严重。

第五是脱不开的人情网,打个招呼就要进人,行也得行,不行也得行。想安生过日子只能忍了。

2011年春季特意留老婆亲自管理了一段时间,2011年夏季,全部停了。从此对去老家办工厂失去了信心。

中国的企业很少有愿意在内地建厂的,因为运输成本太高。沿海地区制造的东西,运到美国都比运到北京便宜。而且从沿海到北京,一路上那么多关卡,卡卡都要收钱的,交警都是有任务的,就等着货车来好罚款拿奖金提成呢。这种物流环境,谁敢在中国内地建厂呀?

我们福建沿海很多搞石材的。这几年经济危机各方面也都有受影响!湖北,前几年让我们过去建石材厂!各种优惠政策,不少福建沿海的跑去了,有些投资建厂的几百万刚扔进去,环保部门来了,说污染环境需要补办环保证,开价100多万,不然就罚,一次5万举报人有2万,简直是疯了,你既然说破坏环境当初出台这个政策干什么?不就是挖坑让人往里跳吗?现在是破产的破产倒闭的倒闭,还有一些扛着风险晚上开工,不开工停业一天就损失好几万,你说这种狠招是谁想出来的,还有人敢随随便便去内地搞什么投资吗?政策上给你挖坑你如果进去了不要说反抗,连招架的能力都没有,所以我们那边人现在陆陆续续也去国外建厂了。

第一次回复头条问答,感谢!

我是内地做传媒行业的,这些年也有不少中小规模企业落户中西部,但是大都做不了几年就走。

我认为主要原因是内地企业没有海运河运等运输优势,前期减税的吸引力对于企业来说没有更大的粘性,所以优惠期一到就会搬走。

其次作为员工,因为内地工厂离家很近,所以要处理很多家庭事物,而流水线生产讲究的就是高效稳定,不像在沿海地区务工,基本一年回不了几次家,没事就在工厂加班。

最后,我认为是成本问题,内地员工的工资支出比沿海地区低不了太多,而且产业配套更加丰富,而东南亚地区的主要国家,人工成本是相当低的。

或许二十年后,当中国在非洲进行的基础设施建设和基础教育建设初具成效之后,懒散的非洲劳动力也开始学着劳动致富,到那个时候,世界制造业的中心将会留到非洲

最近和好几个老板聊天,也谈到这个问题,其实对于所有企业来说就是利润,利润取决于成本和销售。中国的物流基本控制在国企手中,高昂的过路费恐怕是全世界数一数二的,除此以外能源用电,用水都在国企手中,西部地区国企官架子更重,除了价格本身高意外,你还还得跑关系送红包,否则人家说听就停。其次说到销售,销售成本也跟物流相关,虽然现在国内高速和高铁网络发达,但你不知道用一次得花多少钱,各种过关费过路费,别说销往国外,就算国内,这材料进来增加一次物流成本,成品出去增加一次物流成本,企业基本无利润了,商品价格基本没竞争力了。所以决定民营企业生死存亡的生产要素全部掌握在国企和D手里,他们想尽可能多捞钱,民企也只能往国外搬迁了,

其实这个不是国内企业决定的,是外资企业决定的,不可能助你强大,帮你沿海建完工厂,然后再帮你内陆建工厂。

想要内陆有产业转移,应该是中资国企或民企逐渐从经济优势地域,或者由地域中心城市辐射出去,

最终还是靠自己民营发展,外资企业靠不住的。

内陆的成本比东南亚低这题目本身就是错的。制造业成本有很多,内陆的低成本只是指低端劳动力的人工成本。然而对于劳动密集产业,运输也是很大的成本。运输这块,水运最便宜,然而由于早年规划的前瞻性不足,长江沿线从南京往上,跨江大桥净高不够导致过不了万吨轮,火车本身也是有限资源,最终导致内陆很多运输必须依靠汽车,这直接就抹消了内陆在劳动力上的优势!所以内陆劳动力看着便宜,但是考虑运输成本,根本没法和东南亚比!

有几个原因:一东南亚有海运优势而内地没有,中国公路运输贵这里包括公路收费甚至各种罚款因素。二工资其实除越南菲律宾少数国家外,大多工资并不低于中国沿海。三,内地多地方法制环境不如珠三角,长三角,也不如多数东南亚国家。对投资者态度往往随领导作风而变,换一任领导往往是换一种态度。这是先例的所以投资信心不足

内地经商投资环境恶劣!开门迎宾,关门打狗!是各地的通用做法!如果你勉强挺过去了,盈利了!那好吧,领导的小舅子会拿一千万投资你的企业!不过那一千万是白条!实在不行,绑架!长江黄河天天漂死人,你以为都是主动跳进去的!

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